En la oferta exterior para esta temporada, que es el motor de la recuperación comercial del aeropuerto de Santiago, destaca el solapamiento de las conexiones con Londres y, con la otra excepción del vuelo a Dublín, la concentración de la oferta en destinos centroeuropeos. A la capital británica es posible volar con tres compañías distintas (Ryanair, EasyJet y Vueling) y a tres aeropuertos diferentes (Stansted con la irlandesa, Gatwick con la británica y Luton con la española). La supresión de la conexión con Estambul acentuará esa dependencia de Santiago de los enlaces continentales. Este es un lastre que Oporto seguirá rentabilizando.
En el plano comercial, la temporada de verano permitirá evaluar el pulso que libran Ryanair y Vueling por liderar del mercado gallego. Después de la supremacía de la compañía catalana en el 2015, la irlandesa, que hasta este año solo estaba presente en Santiago, cuenta este año con la baza de su desembarco en Vigo.