Los ganchos para irse a 5.000 kilómetros: el reto de una obra compleja y la recompensa de un buen salario
22 feb 2016 . Actualizado a las 00:00 h.En el campamento de los expatriados españoles que están construyendo el AVE de oriente es fácil escuchar un acento familiar. Alguna palabra en gallego por el medio. Que se pregunte si hay pulpo o grelos en el menú. O cómo han quedado el Celta y el Dépor. Esto último, bastante corriente. Porque el fútbol (que se consume hasta el exceso por todo el país) es uno de los escasos entretenimientos que tolera un país tan anclado a la ley religiosa como Arabia Saudí. Aquí no hay ocio, no hay cine, Medina está a 100 kilómetros y allí un occidental tampoco puede acceder a todos los sitios porque es una ciudad sagrada para el islam. «Así que nos dedicamos a trabajar, trabajar y trabajar», resume Juan Fornos, el hombre encargado de movilizar y tutelar todo el trabajo a pie de vía. Un tipo de Betanzos que lleva 18 años por el mundo adelante en diferentes obras. «Pero esto es lo más duro en lo que he estado», añade. Y lo dice quien ha trabajado en Polonia a 21 grados bajo cero.
La nómina de gallegos en el campamento, y en la obra en general, abarca prácticamente todas las áreas de trabajo. Desde la administración, a cargo del pontevedrés (con ascendencia en Lalín, matiza) Daniel Valenzuela, al control de calidad. Ahí está el ingeniero ourensano Celso Blanco. Como Daniel, es su primera experiencia fuera de España. Aquí vio «una buena oportunidad, económica, y personal». Es algo que repite todo aquel al que preguntas. Los sueldos son buenos, y el proyecto, atractivo. «Hacemos un control total de la vía, con los mismos estándares que en Europa, pero en un lugar complicado por las temperaturas, muy altas. Lo peor es a mediodía», relata.
Celso está al frente de un equipo con otros seis expatriados españoles y personal de Bangladés. Es frecuente advertir esa interrelación. En el taller en el que se han hecho todas las traviesas del recorrido -una apuesta personal de Copasa, que se evitó comprarlas fuera- convive personal vasco, gallego y pakistaní, una de las principales poblaciones emigrantes en Arabia. En ese taller, inmenso y muy robotizado, están Diego Simón, de Leiro (Ourense), José Carlos Posada, de Vigo, y Jesús Estévez, de Salvaterra do Miño (Pontevedra). A los tres les llevó a este lugar del mundo, a 5.000 kilómetros de su casa, una misma situación: la construcción está parada en España y al irse llegan a ganar el triple que en su casa. «Aquí además todo es ahorro, no gastas», cuentan. La empresa les proporciona alojamiento, comida y billetes para irse a casa cada 75 días, para tomar aire dos semanas seguidas.
Ninguno de ellos se ha llevado a la familia. Aunque se añore, parece lo más oportuno. «¿Para qué van a venir? Con las restricciones que hay, por ejemplo para las mujeres, poca cosa podrían hacer mi mujer y mi hija, yo trabajo más de doce horas», explica Juan Fornos. Sí lo ha hecho el jefe de todos ellos, Jaime Díaz, un veterano ingeniero valenciano nacido en La Mancha y con experiencia, entre otras, en obras en Santiago, de donde guarda un grato recuerdo. Él tiene al lado a su mujer y sus dos hijos. Es un caso excepcional; solo comparten esa situación una docena de los más de 200 desplazados.
En el campamento se conocen todos. Y si se duda, basta preguntar a una personas, que te dará los datos precisos: Borja Pombo, criado entre Pontevedra, Sanxenxo y A Coruña. Trabajaba en el Club Financiero herculino cuando le ofrecieron irse a Arabia con la empresa coruñesa Campamentos de Obras Móviles (Como), que se ha especializado en cáterin para expatriados, ya con varios negocios en Arabia. «Nunca había salido de casa para trabajar. No tuve ningún temor cuando llegué y ahora me gusta esto», explica. Lleva casi dos años y medio y se quedará otro año, o dos, llevando la logística del campamento. El que necesita algo llama a Borja. La suya es la historia de muchos chavales de su generación: dejó los estudios pronto, se puso a trabajar y ahora sabe moverse con soltura por la península Arábiga. El jueves por la noche es de los que se encargan de organizar la parrilla previa al día de descanso semanal, el viernes. Es uno de los momentos de relajación. Ahí, o en el gimnasio, o en el futbolín, o en la cantina, donde no entra el alcohol. Es una base española, pero esto es suelo saudí.